产品别名 |
POM碳纤防静电 |
面向地区 |
全国 |
目前塑缘公司的POM碳纤防静电有耐磨、耐油，高透明，高弹性、耐高低温、高柔韧性、耐水解、加纤、抗菌、抗静电、抗UV耐老化、电绝缘、阻燃、抗静电、高抗张强度等规格。
你要找什么类型的POM碳纤防静电材料？做什么产品的？具体要求、需要什么特性？目前遇到哪些技术难点不能解决？请把您需求的信息告诉我们，我们结合现有材料应用案PPS碳纤导电材料推荐、材料疑难问题解决、特殊材料定制欢迎电话咨询
导电防静电塑料POM碳纤防静电
，它是大分子主链重复单元中含有酰胺基团的高聚物的总称。
东莞市塑缘防静电科技有限公司，位于东莞市黄江镇，厂房面积达二千多平方米，拥有生产设备数台，检测设备多台，公司自设模具车间，可快速为客户打板。
本厂专注研发生产导电/防静电高温工程料，导电/防静电工程料，导电/防静电泛用料，导电/防静电橡胶料。增强材料：碳纤维、炭黑、石墨、不锈钢（金属）纤维、金属粉、防静电母粒等。导电表面电阻率为1.0E+1.0E5，防静电表面电阻率为1.0E6+1.0E11。可注塑、挤出、吹塑、吸塑等等，产品广泛应用于多个领域。
“质量优良、顾客至上﹑价格便宜”是我们的品质方针,“追求客户满意﹑客户要求”是我们的质量承诺。
生产销售：
导电高温工程塑胶：PA46、PPA、PPS、PEI、PES、PSU、PPSU、LCP、PEEK铁氟龙等
导电防静电工程塑胶：PC、PC/ABS、PBT、PET、PPO/PPE、POM、PA6/66等
导电防静电泛用级塑胶：PP、PE、PS、ABS、PLA等
导电防静电弹性体塑胶：PVC、EVA、TPR、TPE、TPEE、TPU等
防静电工程塑料 POM碳纤防静电
碳纤维具有质轻、拉伸强度高、耐磨损、耐腐蚀、抗蠕变、导电、传热等特色，与玻璃纤维比较，模量高3-5倍，因而是一种取得高刚性和高强度尼龙资料的增强资料。碳纤维复合资料可分为长（接连）纤维增强和短纤维增强两大类。纤维长度可从300~400m 到几个毫米不等。曩昔10年中，大家在改善不一样品种的碳纤维复合资料加工办法和功能方面投入了许多的研讨。从预浸树脂到模塑法加工，从短纤维掺混塑料注射加工到层压成型， 在碳纤维复合资料及制品制造方面积累了许多成功的经历。当前普遍认为，长（接连）纤维有高强、高韧方面的性，短切纤维有加工性好的特色。因而，长碳纤维复合资料在加工上完善成型技术、短碳纤维复合资料进一步进步力学功能是碳纤维复合资料开展的方向。
依据碳纤维长度、外表处理方式及用量的不一样，还能够制备归纳功能、导电功能各异的导电资料，如抗静电资料、电磁屏蔽资料、面状发热体资料、电极资料等。碳纤维增强尼龙资料这些年开展很快，由于尼龙和碳纤维都是各自范畴功能的资料，其复合资料归纳表现了二者的性，强度与刚性比未增强的尼龙高许多，高温蠕变小，热稳定性明显进步，尺度精度好，耐磨，阻尼性，与玻纤增强尼龙比较有非常好的归纳功能，如表所示。
1.6%、 1.5%;线胀系数用活动方向/笔直方向表明。
复合资料的力学功能主要与根底树脂、增强纤维性质、纤维与树脂界面的联系程度、成型挤出技术、增强纤维的长度及散布状况有关。要想得到高强度的碳纤维增强PA66，应尽量使碳纤维坚持较大的长径比，在螺杆组合妥当的情况下，确保碳纤维必定的长度是有能够的，通常长度散布在0.2~.30mm大长度在0.5mm。
碳纤导电塑料与玻璃纤维增强尼龙有很大区别。碳纤维不耐剪切，在螺杆组合规划上要确保剪切力恰当，使纤维长度在需求的尺度范围内。在熔融区要确保尼龙充沛熔融，在捏合区要恰当削减捏合元件，以确保碳纤维有必定的长度，才干发生较好的增强效果。在双螺杆挤出中，在确保碳纤维在尼龙基体中涣散的前提下，应尽能够确保碳纤维有较大的长径比，以大极限地发扬碳纤维的增强效果。
碳纤维是归纳功能很全部的资料之一，其报价也较为贵重。运用碳纤维增强尼龙，在进步尼龙的多项功能的一起，也使得制成品的本钱及加工难度相应进步。因而在满意运用条件及规划余量的情况下，碳纤维有一经济参加量。经过试验，发现碳纤维参加量与制成的复合资料力学功能之间存在着图所示的半定量联系。
在工业中应用：
碳纤导电塑料近年来,随着汽车轻量化概念的深入人心,碳纤维复合材料(CFRP)在汽车制造领域应用范围不断扩大。而汽车传动轴是汽车中非常重要的部件,采用复合材料对其进行设计无论是对理论研究还是对工程应用,以及对环境和提升国内汽车制造工业的转型升级,都具有十分重要的意义和的经济价值。本文建立传动轴的有限元模型,其次以传动轴的缠绕详细介绍了热固性碳纤维编织复合材料C形结构的热隔膜成型工艺。测量了CYCOM970/PWC-T300预浸料在60~120℃不同温度下的滑动摩擦系数。采用烘箱固化和热压罐固化两种方式,进行了热隔膜预成型体的固化试验。通过对试件进行三维激光扫描,得到了C形结构隔膜成型体的厚度、回弹大小分布规律以及滑移角的大小。化工巴斯夫(BASF)与德国碳处理公司SGL集团日前宣布其对新型复合材料的研究已圆满结束,本次研究将碳纤维与尼龙结合,旨在提高热塑性碳纤维复合材料生产的成本效益。巴斯夫在3月9日的新闻发布会上表示为矩阵系统特别设计的碳纤维表面结合定制的热塑性反应系统能使汽车等领域的轻量化结构部件轻松快速地生产。
